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しばらく走行すると、上熊本（かみくまもと）駅を通過しました。
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上熊本駅前には、路面電車の車庫があり、路面電車の車両がたくさん置いてありました。
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９時２９分、熊本（くまもと）駅に到着しました。 熊本駅も、九州新幹線のため、工事で大きく改造中でした。 |
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熊本駅を出ると、グリーン車の車内は、わたくしらだけとなってしまいました。
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終点の新八代駅へ向けて、走っていきます。
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ところどころに、九州新幹線建設中の現場が見えます。
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しばらくして、客室乗務員の方から、キャンディーサービスをもらいました。 何個でも構わない・・・と言われたので、３個もらいました。 |
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平野が果ててきて、山並みが近づいてくると、いよいよリレーつばめの旅も終わりです。
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鹿児島本線から、分岐して九州新幹線へのアプローチ線へと入っていきます。
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だんだんと駅が近づいてきます。
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９時５０分、新八代（しんやつしろ）駅に到着しました。
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ここから、九州新幹線「つばめ」に乗り換えです。 同一ホーム乗換えなので、もう目の前に新幹線が待っています。 |
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早速、中に入ると、またまた乗降口の特徴にびっくり。
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そして、こちらは電話室なのですが、このように暖簾がかかっています。 しかも、つばめのオリジナルです。 |
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車内は、このような感じで、２−２列の４列シートで広々としています。
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座席のほうも、木を特徴とした座席です。 座り心地は良く、２〜３時間乗っても大丈夫な感じの座席でした。 |
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九州新幹線は、「和」を特徴としたつくりとなっています。 たとえば、日よけのブラインドもこのように木が使われています。 |
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そして、車端部のほうにも、木材が使われております。
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９時５３分、定刻どおり発車しました。 遠くには、八代の市街や工業地帯が見えました。 |
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そして、新水俣（しんみなまた）駅を通過して、しばらくすると、八代海が見えてきます。 九州新幹線で海が見える唯一の区間です。 この見える時間は、数秒です。 |
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あっという間に、八代海が見えなくなり、出水平野へと入っていきます。
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そして、出水駅を速度を多少落としながら通過。 この区間は時速２３０ｋｍで通過します。 |
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１０時２０分、川内（せんだい）駅に到着しました。 自由席の乗車口には、数人の乗客がいました。 短距離での利用もそれなりにあるようです。 |
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終点の鹿児島中央駅が近づいてくると、減速をはじめます。 こちら、先日の大雨で土砂崩れがあり、一時不通になった現場です。 防音壁までもが、壊されていました。 |
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そして、最後の長いトンネルを抜けると、鹿児島市街が見えてきました。
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１０時３３分、終点の鹿児島中央（かごしまちゅうおう）駅に到着しました。 博多から約２時間２０分くらい・・・ やはり、速いです。 |
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九州新幹線の８００系も、この駅でゆっくりと撮れるのですが、全体を撮る事は難しいかもしれないです。
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そして、鹿児島といえば、桜島。 やはり、これを見ると鹿児島へ来たことを実感します。 そして、鹿児島中央駅の改札口で、よしさんとお会いして、ここから４人で行動することになりました。 |
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まずはじめに、駅にあるアミュプラザの観覧車に乗ることにしました。 アミュランという名前です。 |
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高所恐怖症のわたくしには、ものすごく恐怖を感じますが、観覧車へ乗り込みました。
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